8月28日，举行了一场研讨会，以纪念拉萨的贡加国际机场的西藏开幕60周年，标志着西藏民航繁荣的60周年。 1965年，根据决策和中央发展，州民航局和地方政府和地方政府组织和协调各方的部队，遇到了数千个困难和危险，协调和协调的，打破了普拉塔斯和受限制的空中地区，推出了北京 - 北京北京北京 - 北京 - 北京 - 奇德图lhasa。西藏青高原。 历史照片：藏民用航空飞机通过了波塔拉宫。西藏自治区域管理办公室提供的照片 经过60年的发展，藏族民航已经超过了高原上的地理障碍，并不断改善其网络的民航乘客运输销售占西藏整体占38％的占3-8％ - 尺寸运输系统。西藏所有族裔的人都可以更方便地访问非洲大陆的医疗，教育和物流等基本公共服务。他的生活思想和风格正在经历深刻的变化。民航已经成为正常生活，并具有最喜欢的旅行选择。西藏民航业继续随着需求的发展而发展，该需求从1到193，国际航线每月增加，每天超过230，预计航空公司的城市将在2024年增加，预计乘客在西藏的绩效将超过1.96亿。它有了很大的进步。在过去的60年中，藏民用航空确保了总共734,000架飞机的起飞和降落，运送了8000万名旅客和766,000吨的负载和邮件。 这张照片显示了拉萨根国际机场的全景。照片由藏族自治区域行政办公室提供。 对于long时间，中国民航局继续增加对西藏民航的建设的投资，逐渐与拉萨根机机场形成了机场系统“ 1+7”，其中中心和春季龙杜，林齐米林和其他机场（如配件）。从第一建立Dangukhyon开始，Gonga，Lhasa和tibet的民航基础设施一直是两条轨道，最多十个轨道，是十个终端的末端，最近，我们已经实现了T3末端的更新和扩展的一般项目，第二个轨道和T1/T2终端的T1/T1/T1/T1/T1/T1/T1/T1端子T1/T1/T1端子T1/T1端子T1/T1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1/t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1 t1。乘客体验大大改善。 照片显示机场志愿者，他们帮助乘客完成该程序。照片由藏族自治区域行政办公室提供。 除了不断扩大和改善路线，支持服务并促进三维的发展之外藏族运输业，藏民用航空保证了多年来的主要运输任务，包括两次会议，藏族展览和“喜马拉雅山”论坛。紧急救援行动总共运送了从流行病中分散的15万人，丁吉地震的救济以及与救灾的斗争，以及2,800多名关键患者，积极履行了平民航空的责任。 在研讨会上，相关领导人阅读了党委员会的祝福信，藏族自治区域政府和中国民航局的政党团体，审查了过去60年中Civi Aviationtibetan的发展成果，并期望藏族平民为提高服务质量和持续持续性和持续持续性。它为对高质量的航空旅行的需求，一般航空中的高质量发展和低海拔经济以及促进长期发展做出了贡献。西藏的术语稳定性和高质量发展。 （中国西藏网络记者/Zhao Zhao）